По-справжньому "генеральна" репетиція
Перемогою для екіпажу Дмитра Тагірова і Анни Завершинський завершилася заключна гонка попередньої частини Кубка Росії з ралі 2010 року, «Санкт-Петербург». Однак цей, вже сьомий за сезон успіх, прийшов до них зовсім не просто. Напруження боротьби на «генеральної репетиції фіналу» виявився дуже високим!
Як і очікувалося екіпажем, ралі «Санкт-Петербург» запропонувало досить різноманітний набір спецділянок. А після того, як організатори скоротили один з допів, прибравши з нього найбільш розбитий відрізок - маршрут став ще цікавіше. Дороги, коли-то частково входили до дистанцію легендарних «Білих Ночей» таїли неабияка кількість «пасток». Тут були і «косі» трампліни, і підкинув у віражах і на входах до них, і просто горбисті відрізки, на яких машина проводила в повітрі чи ледве не більшу частину часу, і доводилося дуже точно розраховувати швидкість і траєкторії, щоб приземлення не були занадто жорсткими.
Дмитро Тагіров на ралі Санкт-Петербург 2010 На цей раз Дмитро і Анна були твердо мають намір здійснити свій давній план про вихід на другу секцію не лідерами-«бульдозерами». У серії вони лідирують, і вже на кількох етапах поспіль отримують перший стартовий номер. Але справа навіть не в тому, що при цьому доводиться першими прокладати дорогу по верхньому, нестійкого шару покриття. А швидше в тому, що зараз Дмитро намагається набиратися досвіду, і коли попереду, прокладаючи свої траєкторії, йдуть досвідчені і швидкі суперники, які добре знають трасу - вчитися буквально «по їхніх слідах» для нього є досить корисним. На цей раз такі суперники знову були, і в першу чергу - Станіслав Травників, найближчий переслідувач Тагірова в заліку Кубка країни. Для Станіслава ця гонка - практично домашня, і хоча не всі спецділянки знайомі йому «напам'ять», але повчитися в такого опонента явно було чого. Дмитро і Ганна навіть свідомо ускладнили собі завдання, «взувши» на першу секцію свій Mitsubishi в не новий комплект гуми. Доводилося бути ще обережнішими і не настільки агресивно атакувати, адже на цих покришках автомобілю було досить слизько.
Дмитро Тагіров на ралі Санкт-Петербург 2010 І вони мало не прорахувалися! Так, було очевидно, що Травників, для якого це була остання можливість скоротити відставання від Тагірова за очками, буде атакувати безкомпромісно. Але Станіслав повів гонку ще більш агресивно, ніж можна було очікувати! На перших трьох спецділянках лише одного разу він віддав Тагірова кращий час. На другому проходженні цієї ж петлі допів - і зовсім «шаховий» рахунок - 2,5:0,5! Тобто лише на «Хвойні-2» Дмитро і Стас показали однаковий з точністю до десятих часток секунди час. Але пітерець продовжував нарощувати перевагу, довівши його на першому «пообідньому» спецділянці вже до 11 секунд на свою користь. Втім, тепер вже працював план єкатеринбурзькому-московського екіпажу - вони йшли слідом за суперником і, по можливості, намагалися перехопити контроль над ситуацією. Це стало вдаватися, але дуже потихеньку. Лише на повторному проходженні СУ «Заповітне» Дмитро і Ганна змогли «вистрілити» щосили і відібрати лідерство в гонці, яке змогли утримати вже до фінішу. Про напруженні боротьби говорять і цифри: дуелянтів на фініші розділило лише 5.4 секунди, у той час, як фінішував третім екіпаж (а це був добився-таки заслуженого, але при цьому феноменального результату «монопривідний» екіпаж Олексія Лук'янюк) відстав більш ніж на 2 хвилини.
Дмитро Тагіров на ралі Санкт-Петербург 2010 Звичайно ж, після такої «бойовий» і успішної «генеральної репетиції» настрій у Дмитра і Анни - теж цілком бойове й оптимістичне. Зроблено і вибір автомобіля на фінал: це буде Mitsubishi Lancer Evo IX! На пітерської гонці спортсмени знову високо оцінили і рівень підготовки техніки, і корисні поради Яніса Воробьевс, який зумів дати потрібні рекомендації, навіть перебуваючи в цей час за сотні кілометрів - він брав участь у великому латвійському ралі.
А до фіналу Кубка Росії залишається вже зовсім небагато часу! У середу Дмитро Тагіров і Ганна Завершинський вже відбувають в Краснодарський край, де збираються провести короткі підготовчі тести перед головним для них битвою в нинішньому сезоні. А те, що розжарення боротьби на ньому очікується найвищий - в цьому сумніватися не доводиться, особливо після настільки напруженого «Санкт-Петербурга».
Дмитро Тагіров на ралі Санкт-Петербург 2010 Дмитро Тагіров, пілот: «Перша секція була не тільки швидкою, але й відрізнялася різною шириною спецділянок - і така зміна ритму надавала додаткової інтерес! Спецділянка «Заповітне» викликав у мене найбільші побоювання: тут можна, як то кажуть - їхати, але рубатися за перше місце було досить ризиковано. Хоча так в підсумку і вийшло: спочатку саме тут Стас дав нам міцно прикурити, а на другому проході вже ми відібрали лідерство. У нас там машина більше по повітрю летіла, ніж по землі їхала - постійні підкинуть, отпригівает від чогось! Чесно кажучи, я думав, що машині куди більше дістанеться там, але обійшлося. «Мельникове» після цього здався просто казкою: рівно, слизько, все з тривимірними заломлення - просто Фінляндія якась! Ну а що йшов «на закуску» дод «Богатирі» - справжнє випробування на відвагу! На ньому виходиш на п'яту - і весь час «в підлогу». Хоч і короткий, але - страшний доп.
Дмитро Тагіров на ралі Санкт-Петербург 2010 Стас задав такий темп, що я не очікував подібної атаки, не очікував, що наше відставання від нього буде таке велике! Для мене це було більше психологічне протистояння екіпажів. І я радий, що ми виконали своє завдання, проїхавши не тільки швидко, але і вдало тактично - довелося неабияк попрацювати головою. Ганна мене повністю підтримала в цій боротьбі, дуже допомогла в такий дуелі. Я бачив, що Стас був дуже засмучений на фініші, він щиро боровся і хотів на домашній гонці виграти. По-спортивному я йому співчуваю, але це гонки і на його місці цілком міг бути і я - настільки класно він атакував! Фактично, це був не кубковий темп, а швидкості, гідні чемпіонату. Можна сказати, що доля була на нашій стороні і дала нам цей добрий результат ».
Ганна Завершинський, штурман: « Третю секцію ми поїхали дуже швидко, щоб виграти гонку. І спецділянку «Заповітне-2» - це був якийсь космос! Це було дуже цікаво з точки зору штурманської роботи. Машина весь час йшла боком, стрибала через трампліни, практично весь час перебувала у повітрі. Дивитися на дорогу мені було взагалі ніколи, ніколи було підвести голову! Ми реально відпрацювали цей спецділянку на всі сто - і пілот, і я, і машина. Здорово, що цього разу вийшла боротьба - дуже цікаво, коли ось такі щільні результати! »
dmitrytagirov.com